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特斯拉的内饰那么难看，为什么还卖那么贵？

这个和内饰颜色真没多大关系，主要还是和人家的技术挂钩的！技术确实是比很多电动汽车发达！相应的售卖价格肯定要高了！咱们首先说明，技术高，不代表没有车辆故障问题，咱们说的人家技术好，只是说的比同行业相比的！极个别的有故障的车，每个车企都有，BBA也有啊对不对！最主要的，电动汽车，贵的地方主要有两个方面，一个是电池，另一个就是电机了！这两个部件，绝对是汽车最贵的！这两个贵了，整个车的价格就会上升了！咱们再来说一下客观的原因：进口特斯拉，税太高了！售卖价格自燃会高！如果说国产的，因为现在是新厂，为了能快速回本，售价自燃也会很高！咱们再来说一下国产电动车，因为技术原因，很多国产电动车比不上特斯拉，这就会导致特斯拉感觉自己就是老大，想要卖多少钱就卖多少钱！所以，这也是很大的一个原因！以上是我个人的观点，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注一下呗！。

国产特斯拉Model3是30万价位最具性价比的汽车吗？

特斯拉Model3·性价比极低撇开品牌溢价不谈，model3的真实品质有多高的价值呢？Model3指导价为29.18/34.405/41.98万，这一标准被认为「良心价」……良心被什么吃了才会有这种认知？撇开品牌影响力不谈，这台电动汽车的水平似乎真的是非常一般。首先动力电池仍然使用NCA·镍钴铝，松下的动力电池全球范围内似乎只有特斯拉使用，原因是什么呢？「NCA电池」的特点为极板材料镍的占比很高，铝元素无法实现结构的稳定；虽然这种电池能够实现足够高的能量密度，但以数千节成组后作为动力电池包使用就不合理了。

因为TNT也有能量密度的概念哦，如果做不到足够稳定的话，即使是NCM镍钴锰电池在过充、高温或撞击短路后也会爆燃。在实验室实际体验过能量密度较低的NCM电池短路的瞬间爆燃，在隔着防爆玻璃的保护下仍感觉很烫，而且防爆玻璃也被冲击力振的颤了三颤。那么这种超高密度的NCA电池如果出现问题会怎样呢？理论上不出问题则万事大吉，一旦出现问题怕是连逃生的机会都没有。

所以特斯拉品牌的汽车出现过一些比较严重的案例，且为自燃率最高的新能源汽车品牌·没有之一。特斯拉初期选择松下NCA有些盲目乐观，然而在出现问题后不怕难以收场，因为特斯拉会“放卫星”。但是想要转型动力电池却很难，因为在转型过程中极有可能被松下通过电池供应价格打破特斯拉神话；这家看似茁壮成长的美国企业实际是岌岌可危的，诸多行业巨头（包括欧美分析人士）对特斯拉的泡沫均不持乐观态度，无非是些非特斯拉本土用户才会看好而已。

自动驾驶水平如何？对于国内汽车用户而言不应该关注这一问题，因为现行法规并不认可自动驾驶汽车的合法性；全球范围内其实也只有十几个国家（小国为主）认可这种车辆，原因无非是其汽车保有量基数很小。而国内汽车保有量即将超越美国成为全球第一，接近4亿标准不用很长时间了，这种基数决定了自动驾驶汽车不宜普及。以目前的工业标准无法实现系统鲁棒性（robust）的绝对可靠，软硬件在使用中都是有高概率出现BUG的；尤其是在路况复杂的路段，或者在能见度比较差的交通气象条件中，各类传感器也很容易出现误判。

所以目前没有绝对概念的无人或自动驾驶汽车，特斯拉宣传具备这一能力实际也出现了很多失控碰撞的案例，同时网络安全水平也比较差。国内有多家实验室对特斯拉进行过「远程侵入·远程控制」测试，有些试验结果显示只要几分钟就能攻破其防火墙。结果会如何是可想而知的吧，测试自然不会去拿汽车“硬碰硬”；但如果是“IT-KBFZ”控制了这些汽车，似乎这就是唾手可得的武器。

加之美国是标准的流氓国家树敌太多，埃隆马斯克的女友又是个反华的狂热婊子，这些汽车还真的是“不确定的因素”。重点1：model3全系都不具备「辅助自动驾驶能力」！因为车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统均为选装配置，缺少了这两项功能L2级系统怎么可能实现自动驾驶呢？其他配置也是足够寒酸，倒车后视连两侧预警都没有，自动泊车入位系统自然也是实现不了；遥控驾驶的钥匙是选装件，座椅是普通人造革，而且前排座椅只有加热还没有通风功能，重点是空调系统连过滤净化装置都没有！重点2：但是特斯拉特供了6.4万完全自动自驾驶系统的加装服务，传感器硬件加上刷系统，这个价格标准是在哄傻子吗？特斯拉model3的水平充其量有15/20万区间的标准，而且还得是在用主流NCM或LFP动力电池的前提下，用NCA电池需要的是勇士消费者。

为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？

特斯拉Model 3的内饰确实简陋，因为整个车内基本上没有什么东西，只有一块尺寸很大的液晶屏幕和一个方向盘，连仪表盘都省掉了，这个设计有违大部分人的驾驶习惯，而且如果体验过model 3的实车，那就会知道内饰的用料和做工也是比较差的，不符合30万级别车型应该有的水平，容易形成心理落差，所以更加觉得简陋。

国产纯电动汽车就不一样了，国产车本身在设计方面就有很大进步了，内饰的设计水平更是超过了不少外国汽车品牌，比如吉利和广汽的纯电动汽车在内饰设计方面的水平都是很不错的，Aion S的内饰有些模仿奔驰，而奔驰的内饰一直都被说是豪华的代表，所以同理。至于内饰风格到底是简约好还是豪华好，不同的人可能有不同的答案，个人还是觉得豪华一些更好，太过于简约就成了简陋了，希望特斯拉model 3的内饰做工也可以提升一下。