车载显示屏市场规模与尺寸齐升

车载显示屏市场规模与尺寸齐升 字体： 小 中 大 分享到： 车载显示屏市场规模与尺寸齐升 2021-11-25 08:14:14 来源：中国电子报

近期车辆展示市场氛围活跃。BOE汽车显示屏基地项目落户成都高新西区，生产液晶汽车显示屏模块。与天马康宁达成战略合作，加强车载领域的联合研发和推广。

调研数据显示，10英寸以上车载屏幕份额大幅增长。2021年，全球LTPS LCD车载显示面板出货量同比增长约83.4%。车载显示器的规模和尺寸在不断上升。有哪些好的信号？

新能源汽车销量上升刺激屏幕需求。

特斯拉17英寸智能集成车载屏幕的出现，带动了大屏、高清、互动、多屏、多模态等趋势。尤其是在新能源汽车领域，车载屏幕的显示空更多。

根据CINNO Research中国市场月度乘用车销量监测数据，2021年前三季度中国市场新能源乘用车季度销量呈增长趋势，前三季度中国市场新能源乘用车总销量较2020年同期增长近2.1倍。比亚迪、特斯拉、五菱汽车、欧拉、荣威位列中国市场销量前五。前十大品牌中，中国自主品牌占八个，占总销量的74%，国产新能源乘用车占据市场主导地位。

在汽车消费需求稳步增长、汽车芯片目前紧缺的背景下，CINNO Research预测，2021年，中国市场新能源乘用车销量有望突破300万辆，同比增长约162%，市场渗透率可能达到16%。

CINNO Research数据显示，2021年前三季度，中国市场新能源乘用车中控显示屏CID12.0英寸及以上销量占比48%，比传统燃油车高出29个百分点。

液晶仪表方面，中国市场新能源乘用车液晶仪表占比8.0英寸至10.0英寸和12.0英寸及以上分别为20%和45%，比燃油车同尺寸段液晶仪表分别高出13%和20%。

这两个数据表明，在车载液晶仪表和中控显示屏方面，大屏化趋势越来越明显。有分析认为，新能源汽车上的实体按键会逐渐消失，被更多更大的屏幕取代。

正因为如此，CINNO Research同时预计汽车显示器的出货量将增长更快。预计2020-2025年年复合增长率为6.4%，2025年出货量将达到1.4亿片。

更大的屏幕和更智能的交互体验

业内专家表示，获取信息的高效率、成本优势、智能科技感十足、自动驾驶、车与家的互联互通是汽车品牌选择屏幕作为控制中心的几个原因。

随着用户和终端厂商对创新形式、多屏、窄屏框、提高分辨率、大尺寸的需求，传统的仪表盘、中控屏、车载娱乐系统终端等都面临着不断丰富、不断升级、增强集成的考验。所有的液晶仪表、中控面板、HUD、透明a柱、天窗、窗户等等都给用户带来了更多的交互体验。一些分析师预测，未来一辆汽车可以配备10个以上的显示屏。

大屏幕已经成为汽车内饰的主流趋势。从目前的情况来看，传统的两块液晶屏已经不能满足消费者了。贯穿中控的全覆盖液晶屏设计将成为未来的主流，整个中控台将由至少三块屏幕组成，打造一套极具视觉冲击力的内饰。从李一号到奔驰、知机IML7、福特等。，这种通透的大屏设计一直在用。

集团咨询副总经理兼首席分析师陈军告诉《中国电子报》记者，从尺寸和分辨率来看，车载显示屏正在加速大屏化趋势，10英寸以上的车载显示屏出货份额大幅提升。分辨率也经历了同样的快速升级，WVGA(800 & times；480)较低的分辨率加速了向较高分辨率的过渡。从技术类别来看，LTPS液晶的表现非常抢眼。预计2021年，LTPS液晶汽车显示面板全球出货量约1900万片，同比增长约83.4%，渗透率约11.9%，整体呈现快速增长趋势。

类似于从功能手机进化到智能手机的过程，随着人们需求的不断增加，车载显示屏也开始多样化，从屏幕材质、屏幕的空布局到屏幕形状的多样化。屏幕材质的多样化是重要的一环，有机发光二极管具有出色的彩色显示性能和灵活的弯曲特性，未来将逐步应用于车载仪表和娱乐系统等显示系统。

关于有机发光二极管汽车显示屏，天马微电子股份有限公司专业事业部高级产品总监刘金泉此前表示，天马正在探索透明有机发光二极管、Micro LED、柔性Micro LED、无边框Micro LED在汽车显示屏的应用。根据NO Research的数据，预计2025年有机发光二极管汽车显示器的出货量将达到233万台，渗透率为1.7%。

产品多元化让面板厂有了更大的发挥空间空。

车载显示产品逐渐多元化，从技术路线、空房间布局到屏幕形状都呈现出这种趋势。刘金泉在接受《中国电子报》记者采访时表示，个性化设计和不断降低成本的综合竞争力、多样化的外形、追求更高的性能、人机交互需求加速增长、大屏占比快速提升、高可靠性要求一如既往、新技术新应用成为车载显示器发展的七大趋势。

上述趋势给了各大面板厂极大的发挥空，在LTPS液晶、有机发光二极管等技术路线上各有建树。根据集团咨询的数据，今年第二季度，天马、AUO、JDI、LGD和BOE位列全球汽车显示器出货量前五名。

陈军告诉《中国电子报》记者，天马10寸以上面板出货量占比持续上升；LGD为了追求高附加值，逐渐降低小尺寸、a-Si等低端产品的比重；BOE积极推动有机发光二极管等新技术在车辆领域的应用，同时与多家车辆制造商达成战略合作，不断拓展车辆业务。

从面板厂最近的动作可以看出车载显示器市场的活跃程度。与天马康宁达成战略合作，加强双方在整车等多个市场领域的合作，包括共同研发新产品、新技术和营销。近日，天马在投资者关系活动中表示，看好车载显示的发展，将扩大大屏生产线配套能力，提升中大型产品占比，提高复杂度更高的模组出货量和高附加值产品占比，积极推进车载In-cell和LTPS技术的应用。

总投资约25亿元的BOE汽车展示基地项目近日在成都高新西区落地。主要产品为5-35英寸液晶车载显示屏模组，投产后年产约1440万台车载显示屏，力争2022年底投产。

在汽车AMOLED面板方面，LGD在销量上占据绝对优势，远远超过竞争对手。LGD的P-有机发光二极管设计赢得了凯迪拉克和奔驰高端车的青睐。早在2014年，LGD就开始为汽车市场开发AMOLED技术，目前在市场上处于领先地位，并致力于提高汽车市场的销量。三星也在寻求扩大其在汽车AMOLED面板市场的份额，并一直向奥迪供应有机发光二极管面板。

随着大屏幕趋势的日益增强，中国面板企业面临着如何保持汽车面板市场优势的挑战。沈天马表示，汽车面板的大屏化、高清化、异形化、触控化都是公司产品的发展方向，公司也将投入更多资源扩大大屏生产线的配套能力，提高中大型产品的比重。

业内人士表示，面板厂必须重视从R&D到制造、质量、营销、供应链等系统化专业能力的培养，包括不断提升生产线的运营和产品持续规划的能力。(记者卢)据

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